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车企与供应商纷纷加码发展无人驾驶线上配资 国产机器人市场份额仅约30%,核心技术依赖进口

    来源:qh1337.cn梧州股票
2020-5-23
1月6日消息2016 CES于拉斯维加斯开幕网易科技与网易线上配资 联合为您带来展会现场的全程配资官网 。

据华尔街股票 报道无人驾驶线上配资 成为了CES的焦点。在该消费电子盛会开幕之初各家知名线上配资 厂商与供应商纷纷宣布要加码发展无人驾驶线上配资 。

丰田计划投资10亿美元设立一家人工智能公司后者的负责人、机器人专家吉尔·普拉特(Gill Pratt)周二则宣布他已聘请了7位来自美国国防高级研究计划局(DARPA)的核心研究人员以及来自麻省理工学院、斯坦福大学与丰田的多位专家。该新公司有200名员工旨在推进自动化驾驶与其它人工智能技术的研发。

该新公司几周前便已发布。对于丰田来说它是一笔巨大的投资它可能将会寻求将线上配资 以外与人工智能相关的配资 商业化。

“我们发现机器人技术与线上配资 之间存在非常紧密的配资开户 。”普拉特说道“我们不一定每年都会推出新配资 但对于丰田每年都会推出的新配资 我们将会施加影响。”丰田计划2020年之前推出一款自动化的高速公路驾驶系统但尚未宣称要打造适用于所有路况的全自动驾驶线上配资 。

丰田的新精英研究团队有望帮助它在当前激烈的人才争夺战中获得更多的收获。

最近特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上发布招聘启事亲自招揽无人驾驶线上配资 领域的软件工程师。目前各家涉足无人驾驶线上配资 的公司都在大力争夺该领域的工程师人才包括2009年开始研发无人驾驶系统的谷歌。

与此同时福特宣布计划将测试的Fusion无人驾驶轿车数量提高两倍至30辆以推进对无人驾驶技术的研究。另外它将采用来自供应商Velodyne Acoustics的新款高级激光测距仪该设备可隐藏于侧视镜。

对于福特与谷歌达成合作将共同研发无人驾驶线上配资 技术的传言福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)不置可否。

菲尔兹还称公司打算今年开始涉足交通服务市场如打车服务与其它的移动性项目。不过他并没透露具体的细节。

通用线上配资 称它已与Mobileye达成了合作。Mobileye致力于为无人驾驶线上配资 打造针对车道线与物体检测的摄像头视觉系统。通用线上配资 今年可能将会开始通过客户的线上配资 收集实时的测绘数据然后反馈给Mobileye从而打造全自动化驾驶所需的全球实时高分辨率地图。

在通过通用线上配资 的OnStar系统连接到服务器后该公司的线上配资 就能够将道路与交通炒股配资 反馈给Mobileye让后者可以持续创建新的地图然后再将地图传送回无人驾驶线上配资 在全球各地帮助它们导航。

这些技术派上用场的前提是有非常强大的计算机提供捧场。芯片厂商英伟达周一称它为无人驾驶线上配资 打造的新计算机具备150倍于苹果MacBook Pro笔记本的计算能力大小与便当盒相当。该新计算机需要处理无人驾驶线上配资 上的传感器所收集的海量数据。

英伟达CEO黄仁勋说道“那是一台面向无人驾驶线上配资 的超级计算机可以放得进车子。”

普拉特称像那样的计算机对于无人驾驶线上配资 来说必不可少。沃尔沃将率先在无人驾驶线上配资 上使用英伟达的新计算机。
  中央经济工作会议提出要捧场企业技术改造与设备更新。工业机器人是企业技改的利器。我国这个产业发展现状如何?未来又将如何发力?

  我国工业机器人产业发展潜力很大

  目前工业机器人在机器人产业中占据主导也最受产业界看重。中国工程院院士、中国科学院沈阳自动化研究所研究员王天然认为我国对机器人需求将快速增长主要原因是人力成本上升机器换人不仅可以提高生产效率从长远看还能够节约成本。

  近些年我国的机器人需求大幅增长。2013年中国成为全球最大的机器人市场2014年约占全球销量的1/4。在市场需求推动下我国机器人产业迅速发展。中国机器人产业联盟理事长曲道奎介绍目前我国较大的机器人开发区、产业园已有30多个有机器人概念的上市企业超过百家与机器人有关的企业已达上千家。
  
  我国机器人产业发展还有很大的潜力。国际上通常用每万名工人机器人拥有量来衡量机器人普及水平。目前我国每万名工人机器人拥有量为23台日本、韩国则超过了300台。

  机器人技术及应用在未来国际竞争中具有重要战略价值世界主要国家都出台政策鼓励发展机器人产业。美国发布了机器人发展路线报告将机器人与互联网放在同等重要的地位;欧盟启动了全球最大民用机器人研发计划。我国也正制定机器人产业“十三五”发展规划。〖中国制造2025〗将机器人与高档数控机床列为需大力推动实现突破发展的十大重点领域。

  核心技术与关键零部件依赖进口

  时下我国国产机器人市场份额仅占约30%且主要处于行业低端高端机器人严重依赖进口。专家介绍我国工业机器人与发达国家的差距主要在核心技术与关键零部件上。精密减速机、控制器、伺服系统以及高性能驱动器等关键零部件大部分依赖进口成本占到整体生产成本的70%以上。采购核心零部件的成本就已高于国外同款机器人整体售价这让国内企业很难在国际竞争中胜出。

  “机器人产业的上游是核心零部件相当于”大脑“该领域国内基本依赖进口。中游是机器人本体也就是机器人的”身体“。下游是系统集成商目前国内95%的企业集中在这一环节。”曲道奎说国内大大小小数百家企业在低端市场上同质化扩张。我国机器人产业迫切需要全面突破关键零部件与核心技术夯实产业基础实现持续股票 发展。

  应占领下一代机器人发展先机

  眼下炒股配资 技术尤其是互联网、人工智能与制造业深度融合机器人产业正步入“2.0时代”。曲道奎认为目前正处在关键转折点上。“机器人已经不仅应用在制造业还进入了人类配资官网 各个领域各种各样的机器人都全面走向了市场。传统的机器人已经进入到低附加值时代需要升级换代新的机器人配资 逐渐成熟”。

  “人工智能与互联网技术发展将为机器人提供强大的”后脑“提高智能水平。”王天然介绍随着材料科学的发展可以用人造肌肉等制成“软体机器人”;与脑科学结合可以使机器人的一些行为直接受控于人;与生命科学的结合将产生类生命机器人。

  专家表示国内传统工业机器人与国外差距较大要实现追赶可以加快智能化布局将机器人与IT技术、大数据、网络、人工智能等深度融合在下一代机器人发展上占领先机。







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